Як освітити автомагістраль європейського класу

Якісне освітлення задля безпеки усіх учасників дорожнього руху

Як освітити автомагістраль європейського класу

Фотометричні  вимоги

Згідно публікації МЕК №115-2010, автомагістралі за параметрами інтенсивності транспортного потоку та конфігурації доріг можна віднести до М3 чи М4 класу автодоріг. Відповідні значення вимог до освітлення подані нижче:

Клас M3  Яскравість = 1.0кд/м²  Uo ³ 0.4  Ul ³ 0.6  TI £ 15%  SR ³ 0.5
Клас M4  Яскравість = 0.75кд/м²  Uo ³ 0.4  Ul ³ 0.6   TI £ 15%  SR ³ 0.5

 

Джерела світла 

Світлодіодні світильники є найкращим вибором з точки зору ефективності, енергозбереження, терміну служби та індексу кольоропередачі.      Світлодіоди білого кольору забезпечують високий візуальний комфорт та кращий контраст кольорів, тим самим створюючи більш комфортне середовище для водіїв. Тривалий термін служби LED зменшує потребу в обслуговуванні світильників, а за умови використання інтелектуальної системи управління, вони відкривають необмежені можливості для регулювання світлового потоку відповідно до реальних умов дорожнього руху.

Світлодіоди забезпечують більш високі фотометричні показники і підходять як для нових освітлювальних установок, так і для заміни старих світильників з різними
параметрами установки. Шредер розробляє власні лінзи і, маючи дієвий інструмент для їхнього вибору, гарантує найкращу ефективність для усіх схем освітлення. 

Натрієві лампи високого тиску мають низький індекс кольоропередачі, що зменшує рівень комфорту для водія при керуванні авто. До того ж, можливості управління цими лампами дуже обмежені, а самі лампи мають уп’ятеро менший термін служби, аніж світлодіоди, відповідно потребують частої заміни та більше коштів на обслуговування світильників. 
Металогалогенні лампи випромінюють біле світло, але мають нижчу енергоефективність та ще менший термін служби, ніж натрієві лампи високого тиску. 

 

Освітлювальні прилади

В якості освітлювальних приладів для автомагістралей рекомендується використовувати світильники з високим рівнем захисту (IP 66 і вище) для збереження первісних характеристик протягом максимально довгого терміну служби. Ступінь захисту від механічних впливів повинна відповідати класу IK 08 відповідно до стандарту 62262 IEC.

 

Схеми освітлення

Коли ширина центральної розподільчої смуги між двома дорогами не перевищує 10 м, тоді найбільш  оптимальною схемою освітлення є встановлення стовпів освітлення на вісі цієї розподільчої смуги. На кожну опору монтуються по 2 світильники, кожен з яких орієнтовано на різні дороги. Висота опор залежить в першу чергу від загальної ширини доріг разом з відстанню від проїжджої частини до опори. Як правило, світильники встановлюються на висоті 12 м і вище.

 

Коли ширина центральної розподільчої смуги понад 10 м, більш ефективним є рішення з встановленням ряду опор по обидві сторони дороги, всередині центральної розподільчої смуги чи вздовж зовнішньої межі кожної дороги.  
Ефективність і функціональність освітлювальних приладів мають першочергове значення при освітленні автомагістралі.
Тим не менш, естетичність інсталяцій можна зберегти за допомогою добре продуманого дизайну функціонального світильника. Використання світильників, оснащених джерелами світла з тривалим терміном служби (LED), має велике значення для зниження витрат на технічне обслуговування.

Точний розрахунок параметрів відбиття світла від дорожнього покриття має ключове значення для забезпечення енергоефективності системи освітлення. Обчислення характеристик покриття дороги проводиться за допомогою ексклюзивної системи МЕМФІС, розробленої нашою компанією. Схематичне зображення типової схеми освітлення автомагістралі :  

 

 

Інтелектуальне освітлення

Рекомендація МЕК 115-2010 дозволяє адаптувати рівні яскравості в залежності від інтенсивності дорожнього руху, проте решта фотометричних показників повинні залишатися незмінними у разі застосування димінгування освітлення. Сучасні можливості систем управліннядозволяють завчасно запрограмувати профілі димінгування або адаптувати їх до інтенсивності дорожнього руху.  Використання систем управління в повній мірі відповідає стандартам освітлення та може забезпечити додаткову економію.

Приклад освітлення автомагістралі

 

Брюссельська об'їзна дорога є магістральною дорогою з 2-ма проїжджими частинами на 3 смуги руху кожна із розміщенням освітлювального обладнання на центральній розподільчій смузі. Світильники встановлені на опорах висотою 20 м з кроком 50 м. Світильники Тесео 2 встановлені у 2013 році на заміну старим світильникам під дугові натрієві лампи низького тиску.  Для забезпечення необхідних рівнів освітлення згідно стандартів (1,5 кд/м2), Тесео містять по 136 світлодіоди і зберігають початкову ефективність на протязі всього терміну служби. Світильники обладнані системою віддаленого управління ОУЛЕТ, яка димінгує світильники до трьох різних рівнів освітлення протягом ночі (70 % - 50 % - 70 %) і, відповідно, зменшує енергоспоживання на 35 % порівняно із старою схемою освітлення. Оптимізована схема освітлення впродовж свого тривалого терміну служби неабияк зменшить кількість операцій та зменшить витрати з обслуговування у 7 разів. Це є основна перевага, враховуючи високу завантаженість даної магістралі.   

 

Роздрукувати сторінку

Your browser is currently not supported

Don't worry, there is an easy fix. All you have to do is click the link below and follow the instructions.

outdatedbrowser.com