Un éclairage 100% LED dynamique dans le tunnel sous la N31 à Bruges : une première en Flandre !

Un éclairage 100% LED dynamique dans le tunnel sous la N31 à Bruges : une première en Flandre !

25/04/2018, Actualités Projets | Actualités Schréder | LED

© Focus WTV 

La N31 est une voie express très fréquentée par les camions, qui relie le port de Zeebrugge au Nord de la France. A hauteur de Bruges, cette voie express était ponctuée de nombreux feux de signalisation. Afin d’accroître la mobilité et d’augmenter la sécurité routière, le Ministère des Routes et de la Mobilité (AWV) a construit un tunnel sous la N31. Ce nouvel aménagement offre aux camions un parcours direct, sans être arrêté par les feux de signalisation de ou vers l’arrière-pays.


Dans cette vision de renforcement de la sécurité routière et d’économie d’énergie, les autorités ont décidé d’équiper le tunnel d’un éclairage LED avec variation de l’intensité en fonction de la luminosité naturelle à l’extérieur du tunnel.


L’éclairage des tunnels, plus encore que l’éclairage routier, répond à des exigences strictes. En effet, il doit toujours assurer une bonne visibilité de jour comme de nuit, en évitant les variations extrêmes de luminosité à l’entrée et la sortie du tunnel. Avec ses luminaires Omnistar et ContiLED spécialement développés pour l’éclairage des tunnels ainsi que son système de contrôle ATS, Schréder a été sélectionné comme la solution optimale pour ce projet.


L’éclairage à l’intérieur du tunnel est assuré par 80 luminaires ContiLED. Ce luminaire linéaire offre une solution performante pour atteindre les niveaux d’éclairage requis pour guider les usagers de la route en toute sécurité. Cet éclairage est renforcé par le luminaire Omnistar, version tunnel, spécialement conçu pour répondre aux besoins spécifiques des tunnels et faciliter l’acclimatation visuelle. Les 80 Omnistar, installés de l’entrée à la sortie du tunnel et reliés au système ATS, varient d’intensité en fonction de la luminosité détectée à l’extérieur du tunnel. Trois programmes de luminosité extérieure ont été programmés : Jour, niveau d’éclairage à 100% – Sombre, dimming de l’éclairage - Nuit : éclairage uniquement avec les ContiLED.


Ce système est basé sur le principe suivant : plus il y a de la lumière à l’extérieur du tunnel, plus le niveau d’éclairement de celui-ci est élevé. De cette façon, les automobilistes ne rentrent pas soudainement dans un espace sombre. Cet éclairage permet d’éviter aux conducteurs une variation du niveau de lumière pour leur offrir un confort visuel maximal et une optimisation de la perception visuelle, gage de sécurité.
De plus, ce système d’éclairage variable en fonction de l’environnement extérieur offre aux gestionnaires une gestion durable et optimale de l’énergie.


Les responsables sont très satisfaits de ce nouvel éclairage tant du point du confort visuel, que de l’efficacité énergétique. Ils en sont d’autant plus fiers qu’il s’agit du premier tunnel 100% LED de Flandre.


Maître d’ouvrage : Ministère flamand des Routes et de la Mobilité – Département Electromécanique et Télémécanique de Gand

Installateur : VSE - Division Aalter
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