A406 North Circular - Londres

Ampera reducirá significativamente la potencia necesaria para iluminar esta transitada carretera, cortando significativamente los costos de energía y las emisiones de CO2

El 'rugido sordo North Circular' de la A406, inmortalizado por el poeta guyanés Gracia Nichols en el poema ' Hombre de la Isla ', resuena por más de 25 millas de la carretera que va desde Chiswick en el oeste de Londres para Woolwich, en el este. En conjunto con la South Circular Road, la A406 forma una carretera de circunvalación alrededor del centro de Londres, que conecta los suburbios de Londres como Wembley, Willesden, Ealing, Southgate, Tottenham, Woodford y Barking.
La A406 incorpora una variedad de tipos de vías, desde seis carriles de doble calzada a calles urbanas con edificios residenciales adyacentes. Londres es una de las ciudades más activas del mundo y la popularidad de la carretera, junto con el diseño de rutas diversas, significa que la congestión vehicular es un tema regular.
La sección de la North Circular Road entre la M11 y la A13 se abrió en 1987 para extender la ruta y aliviar la congestión. Ahora pasa a la A12 en un paso elevado a la rotonda Redbridge, hacia el sur pasado Ilford y Barking a la A13.

 

Schréder trabajó con Ringway Jacobs para regenerar la iluminación de la carretera en este tramo de la North Circular como parte del segmento noreste de Transporte para Londres (TFL). Ringway Jacobs fue el responsable del diseño y la instalación desde la concepción hasta su finalización y el proyecto es parte del más amplio objetivo de TFL de regenerar completamente el alumbrado público de Londres. Un aspecto importante de este esquema es la conexión de cada luminaria de TFL a su sistema de gestión central de Harvard (CMS). Esto permitirá a TFL  operar conmutación y regulación centralizada y en tiempo real, en lugar de tener que depender de fotoceldas unidas a cada luminaria individualmente. Anteriormente, cada luminaria se activaba individualmente basandose en la reducción del nivel de luz natural, provocando que las luminarias se encendieran y apagaran en diferentes momentos. Con el nuevo sistema de LED de gestión centralizada, TFL puede operar la regulación y encendido en función de los requisitos de tiempo y el tráfico.
Schréder suministró Ampera Maxi (128 LEDs) para reemplazar el esquema anterior de iluminación con lámparas de sodio de alta presión de 250W. El nuevo esquema reducirá significativamente la potencia necesaria para iluminar el camino.

 

Cuando el proyecto de regeneración de alumbrado público de Londres esté completado, se calcula que el consumo de energía más bajo de las luminarias LED contribuirá a un ahorro de 1,85 millones de £, y dramáticamente reducirá las emisiones de CO2 en 9.700 toneladas, cada año,  apoyando al alcalde de Londres en su meta de reducción del 60% las emisiones de CO2 para el año 2025.

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