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L'éclairage des passages pour piétons

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L'éclairage des passages pour piétons


 Exigence photométriques


Il est important de bien éclairer un passage pour piétons afin que les conducteurs qui approchent puissent voir clairement les piétons. Placer un luminaire juste au-dessus d'un passage pour piétons n'est pas une solution appropriée pour cette application spécifique qui requiert de créer contraste visible entre le passage pour piétons et la surface de la route.

On y parvient en utilisant une distribution photométrique asymétrique qui fournit un haut niveau d'éclairement vertical sur le piéton vu de la position du conducteur.

Dans le même temps, le passage pour piétons lui-même reçoit un niveau d'éclairement horizontal élevé de sorte qu'il est visible de très loin par les conducteurs afin que ceux-ci puissent anticiper la situation.

Les recommandations internationales de la CIE ou les normes CEN ne donnent pas d'exigences précises en matière d'éclairage, mais les meilleures pratiques dans plusieurs pays européens ont conduit aux exigences minimales suivantes pour les situations où la luminance routière est comprise entre 1 cd / m² et 2 cd / m² :

  • Éclairement vertical moyen sur l'axe du passage pour piétons à une hauteur de 1 m : Ev ≥ 40 lux
  • Uniformité de l'éclairement vertical sur la file devant le conducteur (Ev min / Ev moy): 0.20
  • Éclairement horizontal moyen sur un passage pour piétons au niveau du sol : Eh ≥ 80 lux
  • Uniformité de l'éclairement horizontal (Eh min / Eh moy) : 0.30


 

Sources lumineuses

Les passages pour piétons doivent être éclairés en utilisant un contraste de couleur entre l'éclairage routier normal et la zone de passage pour piétons.

Lorsque la route est éclairée par des luminaires utilisant des lampes sodium haute pression par exemple, une lumière blanche est appropriée (IRC ≥ 65).

Nous recommandons l'utilisation de LED en blanc froid pour cette application. La lumière blanche associée à une distribution photométrique asymétrique offre une solution très efficace pour l'éclairage des passages piétons.


Luminaires

Les luminaires choisis pour l'éclairage des passages pour piétons doivent avoir un niveau d'étanchéité élevé (au moins IP 66) pour maintenir les performances pendant toute la durée de vie de l'installation.

Schréder a développé des systèmes optiques spécifiques avec des distributions de lumière asymétriques dédiées, appelées optiques ‘Zebra’, pour une large gamme de luminaires :

Teceo

 Piano

  Ampera

 Voltana

 

 Neos LED

 Yoa

  CMS LED

 

Ils offrent un confort visuel aux automobilistes et aux piétons afin de partager l'espace public de manière plus sécuritaire. Ils participent à réduire la fréquence et la gravité des accidents dans les zones critiques telles que les abords des écoles, les voies urbaines à forte circulation et toute autre situation dangereuse.

L'intégration de ces distributions photométriques dédiées dans la gamme LensoFlex®2 permet d'utiliser le même luminaire pour toute une rue, y compris les passages pour piétons, en assurant une cohérence esthétique dans le paysage urbain.


Configurations

Les luminaires doivent être installés à 1 mètre du passage pour piétons à une hauteur de 5 à 6 mètres. Pour un trafic à sens unique, un luminaire est capable d'éclairer un passage pour piétons sur une route à deux voies (figure 1a). Pour une rue à double sens de circulation, un minimum de 2 luminaires est nécessaire pour créer un contraste positif pour la circulation dans les deux directions (figure 1b). Avec un trafic à sens unique sur une route à 3 voies, deux luminaires seront nécessaires, un de chaque côté (figure 1c).

Fig. 1a

 Fig. 1b

 Fig. 1c


Exemple d'installation d'éclairage pour un passage pour piétons

Pour cette route à 2 voies avec circulation dans les deux sens, un Neos LED a été installé de chaque côté du passage pour piétons.

Avec les optiques Zebra, les Neos LED sont équipés de LED en blanc froid pour améliorer le contraste positif entre les piétons et l'environnement afin d'attirer l'attention des conducteurs et d'éviter les accidents.

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